janvier 2006

L'art du pédalage...

Tout à l'heure j'ai vu, en camionette, une femme qui roulait avec un VTT et qui remontait l'avenue du Trône.

Elle était en train de peiner et grimacer sous l'effort et faire des mouvements très lents... bref elle y allait en force et ca se voyait.

Je l'ai déjà dit dans un post précédent mais je préfère le redire: en cycle urbain, on est pas dans une course ou dans une recherche de performance (sinon peut-être une joie de grapiller quelques minutes).

Pour moi le plus important ce n'est pas les muscles (j'ai des jambes comme des allumettes) mais le rythme: il faut trouver son rythme pour éviter la crise cardiaque et l'avoir suffisant que pour avancer un chtit peu. On dit souvent que le bon rythme c'est celui où on peut chanter à voix haute sans se sentir essouflé (je le fais parfois... Si si, je vous assure). J'ai de la chance c'est que le mien est assez rapide, ce qui me permet de compenser la force par le rythme. Bref c'est de l'endurence.

L'important c'est se connaître... je préfères être ridicule en pédalant comme un fou (mais à mon rythme) et avancer longtemps que de "forcer" pour devoir finalement m'arrêter en haut de la côte.

Tout ceci bien sûr nécessite d'avoir un vélo avec des vitesses (au moins 5)... un jour j'ai vu quelqu'un avec une seule roue libre comme pignon... dur dur!

Fait froid!

-6°c aujourd'hui!

Ben je dois avouer que... moi ca me dérange pas! Surtout que l'air est sec.

Pour le moment je dois combiner avec des livraisons en camionette et je n'ai que peu l'occasion de faire du vélo, même si parfois je le tape dans le fourgon pour revenir de Bxl avec.

Ca fait une semaine que je combine comme ça et faire du vélo me manque. C'est mon bol d'air de la journée. J'aime bien sentir l'air glacé remplir mes poumons et refroidir mes cuisses (même si elle restent chaudes avec l'exercice).

Sentir l'air froid rentrer dans ses poumons c'est presque devenu une drogue, comme fumer. En plus, on se sent libre, on peut rouler où on veut, on peut contourner les obstacles, etc... complètement indépendant.

En camionette, je me suis pris à râler contre un automobiliste qui ne comprenait pas mon comportement et a failli nous faire avoir un accident. J'étais furax! Ca ma surpris d'être comme ca alors qu'en vélo c'est généralement no stress. On se vide la tête en pédalant.

Vive les vélos et mes amitiés aux vélocistes que j'ai rencontré par ce temps!

Je vides mon sac! ;-)

Hier, c'était "raindance" au niveau du temps et mon sac était trempé.

Du coup je l'ai vidé de son contenu et j'en ai profité pour le photographier.

Alors il y dans mon sac:

• Un login (magasine sur Linux)
• Mon paquet de clopes
• Une minipompe
• Deux bandes réfléchissantes
• Mon abo de train
• Une chambre à aire
• Deux cadenas
• Une chasuble
• Une paire de lunette vélo
• Un lecteur MP3
• Ma boite à outils
• Un palm avec clavier pliant

Voilà... mon gsm et apn son ds ma veste.

Ma trousse à outil

J'ai trouvé cette boite à l'Aldi du coin pour 4 euros. C'est pas plus grand que deux paquets de cloppes et un peu plus épais. Il y avait une partie tournevis fin que j'ai découpé (inutile chez nous). Il y a tout ce qu'il faut pour les dépannages et réglages rapide d'un vélo: clé hallen, douilles de 7 à 10, tournevis à panne plate ou philips et deux pinces.

La découpe et l'épaisseur en moins de la troisème partie permet de faire de la place pour mettre des outils à déjanter qui vous retenir aussi les douilles. Dans mon sac, il y a toujours une chambre à air et une minipompe.

Si vous êtes plutôt râpe, rustine et colle, y a de la place. Mois je réserve ca à celle que j'aurai eu besoin de changer, à mon aise à la maison.

Je n'ai pas encore essayé le "slime" qui est un produit anticrevaison que l'on introduit dans la chambre à air.

Si vous roulez à Bruxelles, faites très très attention aux morceaux de verre sur la route, surtout sur le bas côté. C'est un peu la folie... à se demander ce qu'ils font la nuit. Mes pneus en Kevlar résistent bien, mais j'ai vite crevé avec le BH.

Etre vu

Voici Jacky dans sa tenue de guerre,

Le but c'est d'être vu.
J'ai donc été chercher des bandes réfléchissant au magasin de bricolage et je les ai mis de manière: "stratégiques". L'avantage c'est que ca protège la peinture des coups aussi.
J'ai essayé de faire en sorte qu'on "devine un vélo" de nuit.

De plein jour:

De nuit ou au soir:

Je pensais que la bande orange serait plus réfléchissante, mais bon, avec ma chasuble orange et bande réflé, si on me voit pas... vaut mieux plus conduire et aller voir un ophtalmo!

Pour le moment, je dois avouer que j'ai pas trop à me pleindre du comportement des voitures à mon égard. C'est surtout quand elle sont a l'arrêt que j'ai eu le plus peur (sortie du passager ou du conducteur inopinée).

humeur maussade :-(

Hier soir j’ai appris qu’un gars sur un scooter a été renversé par une voiture. Enfin, quand je dis renverser, c’est plutôt « éclaté » qu’il faudrait dire. Il paraît que son casque a volé en éclats et ses proches ne sont pas sûr qu’il pourra remarcher. J’ai d’ailleurs été un peu gauche dans les circonstances dans lesquelles je l’ai appris. Je m’excuse encore auprès de son amie et lui réitère mon soutient.

En lisant un article du GRACQ, j’ai aussi appris qu’un garçon de 12 ans a subit le même sort, mais lui ne s’en est pas sorti. Il y a eux une manifestation à l’époque.

Dans les deux cas, les chauffards étaient alcooliques ou drogués (drogue dure) et pour le petit garçon c’était un multirécidiviste, je ne sais pas pour le gars en scooter.

Quand je lis ça, ça me fout en rogne !

Je trouve que ces gens là, on devrait les taper sur un vélo et leur faire suivre les routes les plus dangereuses connues pour les vélocistes, histoire de leur foutre la trouille et qu’ils comprennent que le comportement routier d’un conducteur lambda est déjà dangereux et d’imaginer ce que c’était dans leur état à eux. En plein cœur du rond point Meiser tient, pourquoi pas ! Ou alors leur faire pédaler le tour du Pentagone (zone de Bruxelles délimité par la petite ceinture).

Et surtout, surtout, surtout… qu’on les interdise à vie de conduire !… yzons qu’à prendre un vélo !

Vendredi 13

Je sens qu'aujourd'hui va être un jour très spécial pour moi... mais pas en bien.

Ils sont en train de rénover la chaussée d'Aecht pour la quatrième fois en moins d'un an (je crois qu'ils font par tronçons) et j'ai du mal à chopper le train de 18h32... on est obligé de surfer entre les gravas, les trotoires etc. Je n'ai pas encore regarder dans mappy s'il y avait un autre itinéraire possible. Il y a bien le trajet emprunté par le tram, mais je me suis pris une méchante gamelle avec le BH en prenant mon pneu dans les rails. Etalé comme une crêpe le Litboy. Du coup les rails de tram me font un peu peur.
Avec Jacky les pneus sont plus large et j'ai moins de risques, mais un homme averti en vaut deux.

La SNCB a annoncé dans le journal que 2005 a été une excellente année pour eux en terme de clients et en terme de kilomètres parcouru par ces clients.

Il ont mentionné n'avoir plus à courir vers de nouveaux clients mais a s'assurer que leur services est à la hauteur.

Moi je leur suggererai une petite chose... c'est qu'il adaptent au moins un wagon par train pour les vélo. C'est déjà le cas pour les double étage: il y a un wagon où la partie du bas possède des sièges le long des fenêtres (et non perpendiculaire) et qui se relève comme un siège de cinema pour permettre d'y glisser un vélo pliant ou un vrai vélo (plusieurs sièges à ce moment là).

Puis ils faudrai peut-être que les accompagnateurs s'assurent de la priorité aux vélocistes. Une fois c'était plein, mais aucun vélo, alors qu'il y avait encore beaucoup de place ailleurs. Je suis assez respectueux: je pourrais très bien rentrer mon vélo dans un wagon "classique" mais je prendrais trois place à moi tout seul, les gens en face de moi ne pouvant plus s'assoir avec l'épaisseur du vélo. Je laisse donc toujours mon vélo dans le sas et je ne m'assied que lorsqu'il y a de la place pour le surveiller et que je suis sûr qu'il ne gêne pas à l'arrêt du train pour descendre ou monter (il faut le changer de côté en fonction des arrêts).

T'es un courageux toi!

Ca c'est la dernière des reflexions rituelles! Ou alors, t'es un sportif!

Attendez pffiiuuuutttt... je... pfiiiuuuuttt... termine ma clope et puis.... pffiiiuuuuuttt ... je suis à vous.
Pffffiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuutttttttttttttttttttt... haaaaaaaaa! Voilà!

Si j'étais courageux, j'aurai réussi beeaaaauucoup plus de choses dans ma vie! Mais ce n'est pas le cas. J'aurais même tendance à dire le contraire.

Au niveau condition physique, franchement, je n'ai qu'une seule devise: ne pas forcer. Les vitesses qu'on a maintenant sont super bien étagées et fonctionnent pour tous les mollets. Même si le mien à 7 vitesses, je ne les utilise que de 2 à 6. La première est une vraie "overboost" et la dernière ne sert que quand on descend le mont Ventoux (et pas l'inverse).

Je ne suis pas un grand sportif, je fume mon paquet de clopes tous les jours et j'y vais toujours piano-sano. Surtout que j'ai la plupart des ligaments de mon genoux gauche qui sont pêtés et, quand je force, mon ménisque ne se met pas bien en place... La rapidité dûe à des jambes plus musclée, ca viendra après. Puis je n'ai pas envie d'avoir des jambes en béton... ca disproportionnerait par rapport au haut de mon corps (un peu d'esthétique que diable! ;-) ).
Dans mon jeune temps je suis passé par tout les noms d'oiseau, mais si je dois en retenir un ca serait "skellettor".

Donc si je peux... vous pouvez.

T'es Ecolo?

Ca c'est la question bateau aussi, presque juste après tapafroid...

Je ne nies pas que j'ai une certaine conscience "econologique": Je pense qu'il y a moyen de faire des économies d'argent en utilisant des procédés ou solutions écologiques. Mais je ne suis pas assez aisé pour n'utiliser QUE des produits ou solution ecolo. Exemple: J'ai une chaudière mazout qui fonctionne très bien et je vais pas la changer sous prétexte que c'est pas ecolo. Par contre compléter le chauffage de la maison par des procédés ecolo (poeles à bois, petite chaudière à bois pour préchauffer), c'est plus intéressant pour moi. Et la prochaine sera choisie sur ces mêmes critères en utilisation long terme.

Le choix du vélo vient du fait qu'avec la hausse du mazout et l'état vieillissant de ma voiture, il fallait que je trouve une solution alternative pour diminuer (ou éviter d'encore augmenter) mes frais de déplacements. J'ai commencé à prendre le train et à aller de temps en temps à la gare en vélo (payé 15 euros au troc).

On m'a signalé part la suite que le trajet que je fesais nécessitait une augmentation de mon abonnement de train de 30 euros (!) parce que "le plus rapide n'est pas le plus court" et vous devez prendre le plus court (politique de prix à la c###). Alors je me suis dit que, pour le même prix je préférais prendre un abonnement de tram et métro qui me permet d'aller partout en ville. J'ai fait ca un mois, j'ai vite abandonné parce que les trams ne sont vraiment pas agréables... bondés et souvent avec des horaires aléatoires.

Là, jai acheté mon premier vélo pliant. Ce fut dur d'en trouver un "correct" près de chez moi. Mais j'en ai trouvé un chez un revendeur qui cherchait à le liquider.

Me voilà donc parti avec un mix voiture (jusqu'à gare) train et vélo pliant. La voiture souffre moins et je consomme moins de mazout (ou d'huile végétale ;-) ).

Puis maintenant, avec Jacky, ben la voiture ne me sert plus qu'une fois par semaine pour les courses.

Au passage je le signale, je suppose que vous le savez: dans les grosses boites en Belgique (ce qui n'est pas mon cas) on vous rembourse 0,15 € par kilomètres que vous parcourez. Moi ca me paierait un chouette resto tous les mois (10 kms/jours) aux frais de la boite. Renseignez-vous.

Tapafroid?

La question classique quand je dis que je vais en vélo au boulot...

Froid, moi ? Jamais (Damart, thermolactiiiiiiil)

[Voix off : Hé, Lit, t’oublies de dire qu’au début tu savais même pas marcher tellement t’avais les pieds gelés et que tu savais plus rentrer la clé dans la serrure avec tes mains toutes rouges. Tu te collais au radiateur dès que t’arrivais !]

Bon… ok. Pour faire du vélo par ce temps d’hiver en Belgique, il faut être équipé et, franchement, j’ai moins froid à pédaler que d’attendre à l’arrêt de tram ou de gratter ma voiture. Et ce temps n’est rien comparé à d’autres pays !

Mon équipement est tout bête (je vous ferai détails des prix après en ce qui me concerne), mais il faut le sélectionner… et j’y ai mis un peu de temps.

On y va pour la check list :

*Une veste : J’aimes beaucoup les vestes style Multitex très légères avec doublure polaire amovible. Prenez là un chouillat plus grande pour que vous puissiez la fermer à fond, surtout au niveau du cou qui doit être libre pour les mouvements de tête. La mienne est un peu trop large pour le corps, mais nickel pour le cou (huhu).

[voix off : MouarF, le coup du cou, trop bonne. Au moins tu réalises. Y a du progrès !]

* Des gants : Oubliez les gants en en laine, version grand mère ou Thinsulate, ç laisse passer le vent et c’est complètement inefficace. Préférez des gants de ski prévus pour couper le vent… et la pluie occasionnelle. Les gants en laines se mouillent très vites et deviennent alors de vrais glaçons.

*Un bonnet : Bonnet + Cheveux (même courts), c’est suffisant pour lutter contre le froid, mais il faut se couvrir la tête absolument, même si à la limite vous avez trop chaud. Ca permet au sang de bien circuler la chaleur partout dans le corps. Si vous n’en portez pas, vous n’aurez pas froid à la tête parce que le corps va d’abord chauffer cette partie du corps, mais vous perdez la chaleur qui va dans les pieds ou les mains. Prenez en un assez serrant pour qu’il couvre bien les oreilles, sinon le vent va passer entre.

Pour les adeptes du casque, je crois qu’il existe des bonnets tout fins et coupe vent, mais c’est pas donné.

*Un « tube » polaire : Je ne sais pas quel est le terme exact, mais c’est vraiment un tube avec un lacet ou un élastique de serrage d’un côté. Ca peut servir à la fois d’écharpe et de bonnet. Moi je m’en sert pour me couvrir le cou (mieux qu’une écharpe) et le remonter pour me couvrir le bas du visage (menton, bouche). Un écharpe ne permet pas de recouvrir le visage aussi vite (il faut s’arrêter) et est généralement plus grosse, ce qui gêne les mouvements de la tête.

*Une paire de bottines : Les miennes sont en cuir avec une semelle en caoutcho-vibram (enfin je sais pas trop bien). Je les ai choisies assez large pour pouvoir porter deux paires de chaussettes. Une fine et une en laine classique tricotée par bonne maman… le pied ! Mais en tout cas : oubliez les chaussures de ville sauf les mi-hautes.

* Une paire de lunettes de cycliste : Ce sont des lunettes livrées avec deux paires de verre. La première est fumée pour le soleil et la seconde est transparente. C’est la seconde qui nous intéresse. Ce n’est pas tant pour faire le malin (on est déjà assez ridicule comme ça Bzzz bzzz) que pour protéger les yeux de la pluies ou des intempéries. J’ai roulé sous la neige avec et sans elles, on sent réellement la différence et on est plus du tout gêné au niveau des yeux. C’est un accessoire qui est bien utile. En septembre, je me suis pris un bourdon qui m’a foncé dessus à cause des lampes du vélo, ca m’aurait évité un bleu près de l’œil.

Pour le reste, je suis habillé classique : t-shirt, chemise pull fin et jeans.

N’étant au top financièrement, voici le prix que ça m’a coûté : J’ai quasiment tout trouvé chez Decathlon où le matériel est relativement bon marché. Maintenant, si vous allez dans les « boutiques » ça risque en effet de coûter plus.

La veste : rien, je l’ai reçue, mais c’est la même que celle qu’il y a eu à l’Aldi à vers 30 €
Les gants : Dectahlon produit bleu 10 € avec un trou pour souffler de l’air chaud dedans quand il fait vraiment froid. :-p
Le bonnet : 4 ou 5 € au marché ou en grande surface, mais j’avais déjà.
Le « tube » : Matériel de promo Proximus de l’hiver passé, ça coûte env. 10€ en magasin.
La paire de bottines : produit bleu Decathlon 29 €, les chaussettes n’ont pas de prix, sinon celui de l’amour de sa grand-mère.
Paire de lunettes : Produit bleu « running » Décathlon à 12,9€

Bref env. 80 € pour être paré pour l’hiver, je ne pense pas que cela soit cher payé et que vous n’ayez rien déjà en stock dans votre armoire. Une paire de Cat’s en promo au carrefour coûte à elle toute seule ce prix là et je ne suis pas sûr que ce soit plus chaud.

Jacky le vélo

Alors voilà Jacky, mon vélo.

La marque Dahon © est la seule, je pense, à distribuer ce genre de vélo pliant en Belgique. Il existe d'autres marques, nottament en allemagne avec le Rabbit ou d'autres marues complètement inconnues.

Perso, je voulais l'avoir en Belgique, j'aurais pû l'acheter moins cher en Allemagne (20% de moins frais de prot inclus) mais j'ai préféré jouer la sécurité en cas de pépin et puis j'ai un entretient gratuit (hé oui, comme avec les tutures).

Il est accompagné sur certaines photos de mon premier vélo pliant, un BH Ibiza modèle acier avec des roues de 20". C'est un excellent vélo aussi (et pas cher) mais il est plus lourd et je me sentais pas parcourir des distances folles avec (je projète Jacky à des distances de 30 kms par jour). Un vélo de 20" est excellent et beaucoup de gens adorent ce mix de compacité et d'efficacité. Mais bon, je vous parlerai du BH plus tard.

J'écrivais donc que le choix pour un vélo de 26" s'est fait pour plusieurs raisons:

1) Aller plus vite (pour choper le train de 18h32 plutôt que de 19h)
2) Parcourir de plus grandes distances avec un horaire "correct"
3) Avoir un plus grand confort quand on roule

Sur ce dernier point, un 20" doit être très bien choisi par son utilisateur. Le mien est un chouillat trop "court" et j'aimerais bien poser mes mains plus en avant. C'est possible avec un potence (ce qui tient le guidon) adaptée, ce que je n'ai pas encore fait. J'y ai déjà mis une selle qui a plus de recul mais ce n'est pas encore au top.

[voix off: Lit, t'es lourd là, arrête de faire ton prof et montre nous tes photos]

Bon, ok, les photooooooooos!

Why Jack? Well Jack Ass, Black Jack, and Jack Daniels were just a few of the (printable) names that came to mind as we tried to find a name suitable for this new breed of bike that we’d created. So we chose Jack and we think it fits this burly beast of a bike just fine. The Jack isn’t designed for all-out speed - that’s for racer boys in spandex - it’s designed to go at any pace you choose and to roll over anything in its path. We designed the Jack around a beefy 7005 aluminum frame and phat Schwalbe Big Apple tires. The custom SRAM drivetrain has only seven speeds to keep things simple, but enough gears for most anything you’re likely to encounter in the city. What kind of bike is this? We don’t know, Jack.

Le vélo a la même longueur que le BH, la même épaisseur... Il est simplement plus haut... quoique. ;-)

Les dix premiers kilomètres de ce vélo ne furent que du bonheur! J'ai vite vissé mes LED dessus, un ou deux coups de pédales pour ajuster la selle et zouplaaaaaa!

Mon patron m'a conduit jusqu'au magasin, vers 18h10 arrivé. Le temps de payer, dresser la facture, de l'admirer un peu et qu'elle m'explique comment le plier puis de visser mes leds, je suis arrivé à la gare du Nord en venant d'Evere (env. 5 kilomètres) pile poile pour prendre mon train de 18h32.

Mais je l'ai pas pris, j'avais trop envie d'encore pédaler, du coup j'ai fais les 400 tours (de roue) sur l'esplanade de la gare pour tester sa maniabilité et j'ai choppé celui de 19 heures.

En rentrant dans le train, y avait deux Bromptoniens qui descendaient (le train vient d'Anvers), j'ai cru qu'ils allaient avoir un torticoli. Ils ont déplier à moitier leur Brompton puis m'on regarder monter dans le train.

Moi, fier comme artaban, j'entre dans le train et... clac, aïe. :-( Le défaut majeur de l'engin dont je me doutais en lisant les commentaires anglophones s'est produit: le guidon est très large et reste perpendiculaire. Il à cogné contre la barre au milieu de l'entrée. Il faut apprendre à maitriser le volume de la bête. Surtout si on veut pas se prendre un bide... :-p

Dans le train, les gens ont cru d'abord que c'était une chaise roulante ou un truc du genre (je le sais parce que j'ai entendu les gens en sortant dire "mais? C'est un vélo!") Et c'est vrai qu'il ressemble à une chaise roulante, replié.

Pour le retour à la maison, j'ai fait quelques détours encore pour pouvoir pédaler plus.

Les vitesses sont super bien étagées: pas de pédalage dans la semoule en descente et un rythme facile et à l'aise en montée (je dois pas trop forcer: j'ai la moitié des ligaments pêtés au genou gauche). Démarage en trombe.

Les pneus sont en béton armé: c'est des maous larges (2.0) mais apparament c'est un truc spécial en kevlar sans trop de grip caractéristique des pneux VTT. Il faut gonfler à bloc (env 3 à 4 bars).

Le dessin est très fin et je ne sais pas ce que ca donnera sur la neige ou le verglas. Par contre, il a résisté à un éclat de verre sur lequel j'ai roulé ( qui m'a déjà fait crever un pneu sur le BH). C'est la galère les bris de verre à BXL, y en a plein!

Le vélo en lui même est suuuuuuper léger, j'ai l'impression de transporter un paquet de frigolite plutôt qu'un vélo. Heureusement parce que ca permet plus de dextérité pour le faufiler. Et avec mes 62 kilos, ca trace grave.

Le transport dans les escaliers de la gare et dans le hall est très proche de ce que je fesais avec le BH, mais en plus léger. Il se plie en deux temps trois mouvements (clic clac zoup).

Bref pour moi c'est le confort d'un vrai vélo mais pliant et assez pour me permettre (capacité et permission) de le transporter dans le train. J'ai observé les contrôlleurs pour voir leur réaction et ils n'ont rien dit... j'attends de voir avec les moins sympas leur réaction. Dans ma VW Lupo, je ne sais pas s'il rentrera (même un bac de jup ca rentre pas), mais si je l'ai pris c'est pour pouvoir m'en passer. :-)

Premier retard du train de l'année

Aujourd'hui c'était le premier retard de l'anné!!!

Apparament il y a eu un accident avec une personne et c'était le boxon dans l'organisation des chauffeurs.

On a attendu plusieurs minutes pour entendre dire "retard indéterminé" :-/ . Du coup, les gsms sortent des poches et chacun essaie de trouver le moyen de gagner du temps... Ou de ne pas trop en perdre. Perso j'avais pas trop le choix: la batterie de ma voiture est morte et les bougies de préchauffage sont tres loin. Avec un froid pareil, elle aurait jamais démarré.
Moins de 10 minutes plus tard le train était là! Quelle perte d'énergie pour rien à trouver une solution: j'imagines déjà monsieur ou madame se lever en branle-bas de combat pour prendre sa douche et être finalement rappellé pour dire que ce n'est plus utile d'aller conduire son cher et tendre. Pas cool.

Le train s'est arreté à Bruxelles midi et n'a pas avancé pendant plusieurs longues minutes. Il était déjà 10 heures (30 minutes de trajet en plus) et devais normalement arriver à cette heure là au boulot. Je n'ai pas attendu qu'il redémarre (et ca avait l'air de n'être pas du tout le cas): Je suis sorti et j'ai déplié le vélo. De Bxl midi au boulot j'ai mis environ 40 minutes de quai à porte du boulot, avec un passage dans le centre ville "piano-sano". Je n'ai donc perdu "que" 40 minutes.

Heureusement, ca a fait rire mon patron quand je lui ai raconté que j'ai sorti mon vélo pour aller plus vite et m'a dit que le principal c'est que j'étais présent au poste pour les clients. Je crois qu'il me prend pour un fou (même si une fois il a laissé son gros monovolume pour venir en tram ;-) )

Des retards pareils je n'en ai connu que deux sur quatre mois, le précédant était encore pire parce qu'il a duré plus d'une heure. Le pire ce n'est pas tant être en retard à cause du train qu'à cause du tram... là on est obligé de patienter une heure dans le froid pour la correspondance de train suivante.

J'ai entendu à la radio que ce matin les musulmans tuaient le mouton. Je n'ai rien vu... dommage. A la fin du ramadan je les avais tous vu en tenue blanche et on voyait que c'était un jour de fête.

Voici ma nouvelle bête de somme

C'est un Dahon Jack!

Go, Jacky, goooooo! :-)

C'est un VTT (taille normale)... mais pliant. Désign Joe Murray

Je vous en dirai plus bientôt.

deux forums

Tous nouveaux, tous beaux et tous chauds!

L'ami Laurent a créé un forum sur les vélo pliant en général. il date de fin décembre 2005.

http://www.velopliant.be

Fredo, quand à lui, a orienté un peu plus son forum vers les Bromptons qui sont les "Rolls" des vélo pliant... tellement petits qu'on peut vraiment l'emporter partout de chez partout.

http://bromptonforum.conceptforum.net/

N'hésitez franchement pas à y aller pour y poser plein de question. D'ailleurs si vous me rencontrez dans vos trajets et que vous me posez des questions, je vous filerai surement une petite carte avec l'adresse des forums.

Le trajet en cours

Voilà le trajet que je parcours tous les matins et soirs:

Trajet de la maison jusqu'à la gare de Marchienne-au-pont en vélo (1 ou 2 kms)

Marchienne-au-pont jusqu'à la gare de Bruxelles Nord qui passe par Luttre, Nivelles, Braine-l'Alleud., en train.

De Bruxelles Nord, je monte sur Evere près de la gare de Bordet en vélo via Place Liets, rue Rubens et Chaussée de Haecht env. 4,5 kms. Au soir c'est génial parce que ca ne fait que descendre et au matin... bé... heu... non, sérieux, avec les bons braquets ca passe très bien et sans fatigue.

Je pourrais aller jusqu'à la gare de Bordet en train, mais la SCNB me tarifierait env. 30 neuros de plus par mois parce qu'il faut changer à Vilvoorde ou alors faire une correspondance je sais plus ou mais très mal foutue pour les horaires de boulot.

Temps du parcours: env. 1h30

En voiture ca me ferait un trajet d'env. 140 Kms aller/retour

Présentations

Bonjour,

Ben voilà, ceci est un blog. (tiens? On l'aurait pas cru)

Ce blog vous présente un ptit peu ce que je fais depuis maintenant deux mois... aller au boulot à vélo!

Pour la petite info(rmatique), c'est un système de blog d'un nouveau type. J' utilise une console java sur mon pc pour éditer mes entrées et je peux les publiers après sur le site. Ca permet de mettre ce blog sur un hébergement qui n'accepte pas les cms de blogs standards (php/mysql). Je trouve cela vraiment pas mal. Vous trouverez le lien en bas à gauche.
Pour l'instant je l'ai mis en mode chronologique, mais lorsque le blog sera bien avancé, j'inverserai l'ordre (dernière news en première page).

Mon but, c'est de vous faire voir qu' aller au boulot à vélo, ben c'est moins difficile qu'on le croit. Il suffit de se lancer et (quand même) d'avoir les outils adéquats très vite rentabilisés.

Pour vous donner une idée, en a peine deux mois, mon premier vélo pliant est déjà à moitié payé (ou presque) en faisant l'économie de l'abonnement STIB.

Hé oui, je roule dans Bruxelles!