Fait froid!

-6°c aujourd'hui!

Ben je dois avouer que... moi ca me dérange pas! Surtout que l'air est sec.

Pour le moment je dois combiner avec des livraisons en camionette et je n'ai que peu l'occasion de faire du vélo, même si parfois je le tape dans le fourgon pour revenir de Bxl avec.

Ca fait une semaine que je combine comme ça et faire du vélo me manque. C'est mon bol d'air de la journée. J'aime bien sentir l'air glacé remplir mes poumons et refroidir mes cuisses (même si elle restent chaudes avec l'exercice).

Sentir l'air froid rentrer dans ses poumons c'est presque devenu une drogue, comme fumer. En plus, on se sent libre, on peut rouler où on veut, on peut contourner les obstacles, etc... complètement indépendant.

En camionette, je me suis pris à râler contre un automobiliste qui ne comprenait pas mon comportement et a failli nous faire avoir un accident. J'étais furax! Ca ma surpris d'être comme ca alors qu'en vélo c'est généralement no stress. On se vide la tête en pédalant.

Vive les vélos et mes amitiés aux vélocistes que j'ai rencontré par ce temps!

L'art du pédalage...

Tout à l'heure j'ai vu, en camionette, une femme qui roulait avec un VTT et qui remontait l'avenue du Trône.

Elle était en train de peiner et grimacer sous l'effort et faire des mouvements très lents... bref elle y allait en force et ca se voyait.

Je l'ai déjà dit dans un post précédent mais je préfère le redire: en cycle urbain, on est pas dans une course ou dans une recherche de performance (sinon peut-être une joie de grapiller quelques minutes).

Pour moi le plus important ce n'est pas les muscles (j'ai des jambes comme des allumettes) mais le rythme: il faut trouver son rythme pour éviter la crise cardiaque et l'avoir suffisant que pour avancer un chtit peu. On dit souvent que le bon rythme c'est celui où on peut chanter à voix haute sans se sentir essouflé (je le fais parfois... Si si, je vous assure). J'ai de la chance c'est que le mien est assez rapide, ce qui me permet de compenser la force par le rythme. Bref c'est de l'endurence.

L'important c'est se connaître... je préfères être ridicule en pédalant comme un fou (mais à mon rythme) et avancer longtemps que de "forcer" pour devoir finalement m'arrêter en haut de la côte.

Tout ceci bien sûr nécessite d'avoir un vélo avec des vitesses (au moins 5)... un jour j'ai vu quelqu'un avec une seule roue libre comme pignon... dur dur!

Au resto à vélo

Je vais vous parler de ma soirée de la semaine passée. Je m'y suis mis dans un foutoir sans pareil!

Pour le moment je sors pas mal au soir à Bruxelles et quand je le sais à l'avance, j'essaie de prendre une voiture. J'essaie le moins possible quand-même: je n'ai pas envie de payer un abo de train pour rien.

[voix off: ben et le paquet de clopes tous les jours c'est pour quelque chose? hinhinhin]

Ok je sais... heu... bon. Héhé. Mais de toute façon il ya une seconde raison: la tuture est au garage depuis maintenant deux semaines. Deux ans de 120 bornes de trajet quotidien, je m'attends au pire.

Enfin bref: la semaine passée j'avais pas la voiture... et donc resto à vélo!

Evere-Ixelles fut relativement facile, sauf à la hauteur de l'ambassade des Etats Unis où il faut traverser: personne ne peut passer devant. La rue de la Couronne est, je trouve, très bien aménagée pour les cyclistes, un vrai plaisir de rouler sur cette large piste cyclable où l'on se sent en sécurité.

Donc j'arrive au resto...en me plantant magistralement de numéro: je devais aller au 326 et j'ai zappé le 3! Donc, 10 minutes de roulage en plus. :-/ Ca commence bien!

Même avec ca, j'arrive une demi-heure à l'avance... ma compagnie du soir n'étant pas encore là (parait que c'est culturel chez elle ;-) ) je décide de me ballader encore un peu dans le quartier pour prendre l'atmosphère ULB que je ne connais pas bien (vive la calotte :-p ). Tout ce que je peux vous dire c'est que c'est un quartier vivant... et que les automobilistes ont le sang chaud! Dès qu'il doivent ralentir un petit peu parce qu'un autre prend sa priorité un peu trop lentement, c'est l'envolée de klaxons!

Sur ce petit intermède "musical" je rejoins le resto et je passe ma soirée. Cadenas, resto sympa et délicieux, idem de madame. :-) Café-cocktails plus tard, il est temps de rentrer.

J'avais dans l'idée qu'il y avait un train à 1h du matin... ben non! Encore planté royalement! Je suis arrivé à la gare à 0h15 et le dernier train était partit 10 minutes plus tôt!

C'est à ce moment là que vous prenez l'importance de la distance... 60 kms pour rentrer chez moi, avec une moyenne de 20 km/h ca me prendrait trois heures. Oui... mais les 20 km/h c'est quand je suis en forme et pas après une soirée et deux cocktails dans le coco.

Je tente d'appeller madame... elle ne répond pas, habitant sur Bruxelles elle doit sûrement déjà être au lit. Glups. Bon... ben allons y alors! Appeller quelqu'un de Charleroi pour venir me rechercher ca prendrait autant de temps. Pis ca fera toujours un truc à raconter dans mes "faits d'armes". :-)

Puis là... le miracle! Le gsm sonne... ouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuufffffFFF Elle a entendu son gsm juste avant qu'il ne s'éteigne et m'a rappellé.

Rendez-vous Avenue Louise, elle me retape chez moi... non sans se foutre gentillement de ma poire et de me faire remarqué qu'on lui a jamais fait avant! Au passage, dans le cas d'un risque de stress pareil, je prendrai le 20" parce que Jacky a eu dur à rentrer dans le coffre.

Bref, une soiré épique dont je me souviendrai trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès longtemps!

Intermède musicale :-)

Comme je l'ai déjà fait sur mon blog photo (à découvrir ici), je vous livre ici une ptite intermède musicale.

Je vous préviens il faut apprécier. :-)

C'est l'oeuvre d'un "groupe" trance dénommé Aura que je connais et suis depuis plusieurs années. C'est gratuit, profitez-en!

Leur site internet est http://www.auratrance.com/ et je vous invite à le parcourir.

Je vous propose aujourd'hui d'entrer dans les pensées d'un cycliste à Bruxelles en écoutant "Solid" que vous pouvez trouver directement en cliquant ici.

Attention, en fonction de vos ordinateurs ca risque de "laguer" un ptit peu. Je vous conseille donc de faire un clic droit sur le lien et d'enregistrer le morceau pour l'écouter à votre aise.

Bonne écoute.

Je veux ca mouaaaaaaa!

Alors voilà,

Comme l'été approche et que la luminosité est meilleure, je cherche à m'équiper pour l'hiver prochain.

[voif off: Comme d'hab, toujours une guerre de retard le Lit]

Voici un petit article de cyclurba qui en parle.

Si vous connaissez un endroit où je peux les trouver (en Belgique ou en Europe par correspondance) merci de me l'indiquer.

Marchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :-)

Gotcha!!!!

Je les ai trouvées, ces fameuses pédales!

J'ai fouiné dans les "brols" d'un magasin de vélo (Pitau à Gosselies au prix de 15,9 €) et elles étaient là, presque à m'attendre!

Si vous ne trouvez pas ce pédales dans votre coin, contactez moi. Si je constate qu'il y a une grosse demande sur Bxl ou autre on fera un tir groupé.

[addendum: j'en ai trouvé aussi chez Cyclo Europe à Evere]

Un éclaté de la pédale

Sur le vélo

Ca surprend parfois quand je porte le vélo et que je cogne la pédale, parce que les leds s'illuminent dès la moindre rotation.

Je ne sais pas si on les voit bien, parce que je suis sur le vélo. A travers une vitre, de loin, en roulant on constate que ce n'est pas aussi puissant que la loupiote sur le guidon.

Au niveau du pédalage je ne ressens aucune résistance. Par contre elle sont plus confortables que les pédales VTT d'origine du Jack: Plus larges et moins de "crampons" qui finissaient par abîmer assez fort les semelles de mes chaussures.

Franchement, je sais que ce n'est pas du matériel spécifiquement pliant, mais pour moi c'est l'assurance d'être toujours visible, même quand on est en rade de batterie, qu'on a oublié ses LED principales ou qu'une lampe a claqué, par exemple. Si vous avez des enfants et qu'ils roulent à vélo, placez leur cette paire.

Houuuuu la gadoue, la gadoue, la gadouuuuuuuuuuuuue

Vivement que ces sacrés (pour ne pas dire autre chose) travaux soient terminés.

La chaussée de Haecht était un vrai terrain d'entrainement pour militaires. Quasiment plus possible de passer par là, obligé de suivre le même chemin que les voitures.

Si vous la traversez c'est à vos risques et périls!!! Voilà le résultat: Ca passe même le garde boue!

Et je vous raconte pas l'état de mon pantalon (enfin c'était pas la cata, mais bon)

Les pistes cyclables en ville, une bonne chose?

Dans un article de journal qui fait référence à mon blog, la journaliste a relevé mon point de vue sur les pistes cyclables en ville. Le passage est le suivant « Je crois d’ailleurs plus en une circulation harmonieuse entre les différents véhicules qu’à une division des espaces type pistes cyclables »

Je trouve le sujet intéressant et je constate que certains sont assez d’accord avec moi alors que j’avais peur de me faire « lincher ». Je propose donc un petit débat constructif sur le forum de www.velopliant.be  

Alors que pas mal de cyclotidiens se « battent » auprès des politiques d’aménagement du territoire pour avoir des accès réservés aux cyclistes, je prends un peu le point de vue inverse. Je ne parle pas des facilités des SUL ou des zones de départ devant le feux, mais bien d’avoir une piste ou une bande réservée exclusivement aux vélos en ville.

Pour moi ces bandes ne sont pas une bonne chose, à tout le moins pour un cycliste adulte et ce pour plusieurs raisons.

La première est que soit il y en a déjà trop, soit il y en a trop peu. J’entends par là qu’il n’est pas rare de :

1. Entendre dire par les usagers non cyclistes que ces pistes sont là mais qu’il y voient rarement de vélos passer, ce qui les énervent alors que la ville est si congestionnée.
2. Nous même en tant que vélocystes constater que ces dites pistes cyclables commencent n’importe où (il n’y en avait pas 2 mètres avant) et s’arrêtent n’importe où (ha bé ou kelle est la piste ???? Yapu ?) et leur état est parfois exécrable (je pense à la piste cyclable de l’aéroport de Gosselies ou c’est plus un parcours de cross qu’une piste cyclable).

La seconde est une question d’habitude. Si on sépare le flux de circulation des vélos et des voitures. Ni l’un ni l’autre n’aura l’habitude de « rouler ensemble ». J’entends par là qu’un vélocyste n’aura pas l’habitude des comportement des voitures et que les voitures ne prendront jamais l’habitude de faire attention aux vélos qui peuvent circuler. Le meilleur exemple de cette habitude prise à rouler ensemble est à Bruges. Lorsque vous, en tant que visiteur en voiture vous y circulez pour la première fois, même en tant que cyclotidien, vous aurez les nerfs à rude épreuve de voir tous ces vélos circuler, parce que ça déboule de partout !

Si un jour on en arrive à séparer systématiquement vélo et voiture de la circulation, le jour où vous circulerez dans une ville ou ce n’est pas le cas, vous risquez de mettre les gens en danger. Tant pour un vélo qui ne saura pas comment « s’imposer parmi les voitures » que pour une voiture qui ne saura pas « tenir compte d’un vélo sur la chaussée ».

La troisième raison, et la dernière pour lancer ce débat, c’est que même un vélo doit pouvoir se déplacer sur la chaussée pour se déplacer. Dès qu’un vélo veut tourner pour se rendre dans une rue située de l’autre côté de la chaussée, il doit s’y placer au milieu pour s’imposer face au voiture qui vont dans le même sens que lui. Si une voiture n’a pas l’habitude (et donc le souci) de voir un vélo sur la chaussée, il risque d’être surpris par un vélo « sortir de la piste »

Voilà mon point de vue en ce qui concerne les pistes cyclables et la séparation des espaces en fonction du véhicule en ville. Elle ont tout leur sens dans le cas d’une circulation plus rapide des voitures en périphérie (routes hors agglomérations ou zones plus rapides), mais pas dans les rues de la ville, selon moi. C'est en ce sens que je comprends aussi tous les mouvements de Masses Critiques qui cherchent à se réaproprier les rues... dire aux automobilistes « vous n'êtes pas les seuls sur la chaussée ».

Pour terminer, je vous propose un commentaire concerant la circulation à vélo dans Paris sur antivoiture, il y a plus ou moins un an:

« Le cyclisme est une solution en ville principalement.

Malheureusement, l'aménagement récent de la circulation à Paris ne semble pas tellement favoriser le vélo, mais plutôt les automobilistes et les transports en communs et Taxis (ce qui est une bonne chose selon moi). Je m'explique, quand on circule sur les pistes cyclables à Paris, on se rend compte que celles-ci visent à extraire les vélos de l'espace réservé au voitures en les reléguant sur des espaces séparés étroits (très dangereux avec les portières et les piétons), sur les voies de bus (ca c bien) ou sur les trottoirs (pauvres piétons !).

En fait, la création des pistes cyclables répond plus à l'amélioration de la circulation des voitures que celles des vélos.

A quand une vraie politique en faveur des vélos ? »

Les travaux continuent...

La chaussée de Haecht est toujours un vrai chantier...

Pour l'instant c'est le troncon entre le pont du boulevard Lambermont, un peu plus bas, et l'avenue Voltaire qui est impraticable, sauf si on veut faire du Cross avec son vélo.

Voilà donc le détour à faire: de la chaussée de Haecht au niveau du dépot de tram il faut tourner rue Ernest Laude (juste en face du dépot), traverser l'avenue Voltaire, passer devant l'école Avenue Ernest Renan puis longer l'ancien stade de foot pour rejoindre la chaussée de Haecht... c'est là que les travaux s'arrêtent.

Il pleut... tiens donc... :-p

Bé voui pour le moment c'est encore Raindance.

D'habitude j'arrivais à éviter les grosses averses mais aujourd'hui ce fut impossible. Voyant que je n'arriverais pas à éviter la "drache" je me suis vite fait un ptit protège sac de fortune, mais dont le but était de pouvoir le réutiliser le plus souvent possible (bref pas un sac jetable).

Il nous faut juste ce que l'on trouve habituellement dans un bureau bien fourni: un sac poubelle (j'ai pris les sacs bleus de la ville de Bruxelles parce qu'ils sont bien épais), du scotch, une perforatrice et du fil (ici j'ai pris du fil électrique), et 10 minutes de votre temps. J'ai mis ce temps là, photos comprises juste avant de partir.

Alors on commence: mettez le sac à protéger dans le sac poubelle afin de prendre les mesures...

Tracez les endroits où vous devrez couper (ne coupez qu' après avoir sorti le sac de vélo): ici, le sac poubelle étant trop long, on coupe en dessous aussi mais de quoi laisser un peu d'espace. J'ai aussi coupé un rectangle d'où sortent les attaches pour le porte bagage.

Ensuite, collez du stoch bien large, sur le pourtour de la découpe, voire une deuxième couche afin d'éviter que le plastique ne se déchire... ne coupez pas trop en angles droit, plutôt en courbe afin de limiter les endroits de cassure.

Résultat intermédiaire:

Ensuite on s'occupe du bas: collez encore une fois du scotch sur tout le bas du sac ainsi obtenu (encore une fois dédoublez si vous pouvez) et... sortez la perforatrice! pour perforer tout le bas

Passez ensuite la ficelle dans les trous qui vont servir à resserer le sac

Et voilà le résultat! J'ai mis le fil assez long pour l'accrocher ensuite au porte bagage et éviter qu'il ne traine... une fois à la maison j'y mettrai probablement un élastique

Le multimedia dans le train

Pour le cas où l'on s'ennuie dans le train et qu' il n'y a plus de Journal Metro disponible (je ne m'inquiètes pas, il y en aura bien un laissé abandonné dans le trajet du retour ;-) ) j'ai trouvé un moyen de me divertir en regardant des programmes TV ou le JT sur mon palm.

Grosso modo, je me fais mes petits podcasts vidéo (ou audio pourquoi pas) à moi et je vous présente mes manip au cas ou ca vous intéresse (et vu le nombre de gens qui me regardent avec des yeux intéressés dans le train... lol )

J'ai installé dans mon pc une carte Tuner premier prix (Avert Media env. 40 euros) qui me sert à programmer mes enregistrements (films, JT, émissions etc) et les stocker dans un dossier particulier.Comme je les prévois pour un petit écran, rien ne sert de les encoder en super top qualité, je choisi donc habituellement une qualité video-cd (identique à la qualité VHS) ca aura l'avantge de prendre moins de temps et de poids pour la suite.

Au niveau de la configuration du Palm j'ai choisi un lecteur qui s'apelle TCPMP qui permet pas mal d'options. Il existe pour quasiment tous les PDA du marché. Vous pouvez le trouver ici.

Comme ces fichiers videos sont lourds et qu'on a pas besoin d'une définition énorme, j'utilise Pocket Divx Encoder qui va se charger de réduire la définition au format le plus adapté à mon pda (nota: j'utilise même une définition moindre en demandant celle prévue pour un smartphone).

Vous pouvez trouver Pocket Divx Encoder ici.

J'utilise aussi beaucoup la fonction de découpage pour enlever les passages avant et après le programme souhaité... Attention on ne sait faire que couper le début et la fin, pas enlever la pub du milieu ;-)

Une fois l'encodage teminé il suffit de copier le fichier créé sur la carte de mémoire et.... profiter. :-)

Voili voilà... en règle général, une heure de film fait en qualité smartphone 64 Mb... un JT environ 30 Mb et un film de 150 à 200 Mb.

Au niveau de l'autonomie, le Palm chargé à fond tient juste le temps nécessaire pour regarder un film entier.

Une petite video du trajet quotidien... ;-)

Deux circlips sur l'appareil photo et la fourche et le tour est joué.

Je vous présente ici une vieo de mon trajet quotidien. Du fait de la vue fort proche du sol, certains passages font un peu peur. Nottament là où le camion manoeuvre et lorsque la portière s'ouvre sur moi dans la descente, avec une manoeuvre d'évitement de dernière minute.

J'ai agrémenté le film (sans son à la base) de la musique de Aura que je vous avais déjà présenté. Le son s'est un peu distordu, mais rien de grave.

Je vous conseille de faire un clic droit sur le lien et d'enregistrer la video sur votre pc pour la visionner plus confortablement.

visionner le film

Des vacances bien chargées. :-)

Oui oui, toujours en vie.

Les vacances furent très très chargées et pas ou peu de rapport avec le vélo.

Visite de Paris où j'ai découvert la "folie Veli'B", succès incontestable comparativement à Bruxelles.

Visite de Londres où je fut quelque peu décu du nombre de vélos et un comportement finalement similaire dans toutes les villes... même s'ils roulent à gauche.

Enfin... last but not least... nous fûment très accaparé par ceci: Notre futur foyer pour les quelques années à venir et où je vais passer de nombreuses heures dans la poussière, les gravas... à m'emmeler dans les cables électriques et les tuyaux de cuivre.

La maison se trouve à Bouffioulx poterie... rattachée à Chatelet. Un des critères les plus important pour moi était la distance de la gare à la maison... 3 kilomètres et une heure pour rejoindre Bruxelles (2 trains par heure).

Une mention spécialement négative à Immo Région Charleroi pour le stress et la pression que ces gens mettent sur les acheteurs... on est passé pas loin de la crise de nerf avec eux.

La suite de ces aventures se fera probablement sur un blog à part (le blog de la bricole, un peu vide).

Embouteillages dans Evere

Evere devient un vrai nid à travaux. On crée des déviations partout et tous les automobilistes sont quasiment obligés de passer par la chaussée de Haecht.

A Schaerbeek, il y a un énorme panneau dont le but est d'inciter les automobilistes n'habitant pas le quartier à rester sur les grands axes pour respecter la quiétude des habitants.

Haaaaaaaaaaa qu'est-ce qu'on est bien (dans ce jardin... loin des engiiiiins... pas besoins de sous pour être bien, pas besoin de vin pour être souuuuuuul... oups, sorry! ) sur la selle de son vélo. A passer toutes ces têtes d'enterrement dans leur voiture, on se dit qu'il y a finalement plus malheureux que nous et on se met à chanter à tutette.

Haaaaaaaa s'qu'on est bien, dans ce jardiiiiiiin.

See you in 2009

Tous mes voeux pour 2008

Pas beaucoup le temps de bloguer pour le moment avec tous ces travaux dans la maison, le boulot etc...

Dans les grandes lignes en ce qui me concerne en vélo boulot:

1. Ca caille
2. Le trajet Chatelet - Bruxelles Nord a été inauguré la semaine passée. Les correspndances se passent bien
3. Ca caille !
4. Il serait intéressant de connaître la politique "vélo" et moyen de transport doux dans la ville de Chatelet: aucun SUL, une piste cyclable démarrant de la gare et aboutissant nulle part, des routes relativement dangereuses pour le vélo qui pousse à l'infraction pour des questions de confort (faire tout le tour d'un paté de maison pour traverser la route) ou de sécurité. Bref, je n'ai pas encore trouver le moyen de rentrer sécure... l'aller pas trop de soucis, mais le retour oblige presque de passer sur une nationale à trois bandes où les voitures roulent vite
5. Ca cailleeuh !!
6. Vive le train de 18h28 à Bruxelles Nord: j'espère que le double étage restera à cette heure là. Un train vraiment confortable permettant de décompresser de la journée
7. Ca caaaaaaaaaiiiiiilllllllllllleeeee!!!! (vindju)

Conbinaison pour éviter de se geler le corps: doudoune, gants de ski, bonnet en windstopper et bonnet en mesh au dessus, écharpe, deux paires de chaussettes (une fine et une grosse) et bottines.

Je ne posterai probablement plus avant l'année prochaine et donc

!!! Tous mes voeux à vous !!!

Et pourquoi pas?

En relisant les anciens numéro du Gracq, j'ai parcouru avec amusement l'article de Stephane Smets "retour aux sources".

L'auteur y évoque le fait que Touring Club était également, au début du siècle passé, un service d'aide aux cyclistes. Il leur prodiguait des conseils et proposaient leur assistance.

Et pourquoi pas?

Dans une grande agglomération comme Bruxelles, ca pourrait être intéressant de proposer à nouveau de tels services.

Des nouvelles

Hé oui. Dur dur de faire tout ce que j'ai à faire.  

Depuis un petit temps maintenant je surfe entre ma nouvelle maison, le boulot, les projets et il faut s'organiser.

Voici quelques nouvelles et j'espère en donner encore plus à l'avenir.

Ma ptite maison avance lentement mais sûrement. Je pensais pouvoir faire un blog sur les travaux que j'y réalise mais le temps viendra lorsque nous aurons terminé le gros oeuvre. J'espère que ca sera pour bientôt. Natalia est une vrai artiste qui réalise des projets et autre récupération de meubles assez impresionnants.

De mon côté je me documente beaucoup sur toutes les techniques de rénovation et je vous invite, si vous êtes dans le cas à visiter le site http://www.bricozone.be

J'ai dû remplacer la Lupo. J'ai eu pas mal de déconvenues et désastres commerciaux avec un concessionnaire réputé à Charleroi. Ca m'a ruiné le moral pendant trois mois. Je me suis rabattu sur le marché de l'occasion et j'en ai profité pour sélectionner une voiture du même "faible" gabarit de pollution mais qui me permet de mettre mon vélo et deux personnes à l'arrière confortablement et d'envisager l'avenir d'un jeune couple que nous sommes (une Peugeot 1007). La voiture nous est malheureusement nécessaire pour de multiples raisons privé et/ou professionnelles dans notre couple. Etant donné le cout du carburant, nous essayons de rouler le moins possible.

Parlons maintenant de ce qui nous occupe.

Le vélo a maintenant un an environ et il se comporte à merveille! Il faut de temps à autre refaire un ou deux réglages, resserer quelques vis mais dans l'ensemble, il me satisfait pleinement.

Le sram S7 est adopté pour une utilisation pépère au quotidien. Le passage de la première à la seconde a parfois des ratés mais il suffit de passer la troisème et revenir en seconde pour qu'il se cale sur le bon rapport. Il faut probablement que je vérifies le tirage du cable avec la vis de calibrage.

Je voudrais passé aux Schwalbe Marathon, mais les pneus d'origine sont encore bien dessinés et j'attends de les user encore un peu.

J'ai cassé le phare avant d'origine. La dynamo s'est vite usée au niveau du galet d'entraînement et j'ai donc remplacé ces deux pièces. J'ai placé la ptite dynamo classique Basta avec un bon gros caoutchouc pour éviter les vibrations gênantes (surtout quand la dynamo est à l'arrière). Pour le phare j'ai opté pour une bricole. J'avais un phare de vélo chromé trouvé au Wibra. J'avais également une torche avec 12 leds de l'Aldi. J'ai collé le support avec les 12 leds sur le plastique transparent du phare. Normalement les Leds ont besoins d'une tension en continu, mais pour l'heure ca marche sans problème. maintenant qu'il fait clair je ne saurais pas dire si le phare éclaire bien la route (la superglue a matifié le plastique), mais en tout cas il est visible de loin: On le voit dans le reflet des vitres, ce qui est le plus important pour les routes que j'emprunte.

Voili voilà pour l'instant... ha non j'oubliais, un évenement très important va avoir lieux bientôt. le 18 mai, je vous attends tous à la Bicycity.

Bicycity 2008

La devinette du jour: Qu'est-ce qui a deux roues et qui roule sur l'autoroute?

Une moto? Non!

Un scooter? Non!

Un indice? Ca se produit tous les ans et cette année ca sera 

le 18 mai !

Un autre indice? Ca ne consomme pas d'essence ni de diesel... 

?!?!?

Theme pour pocket pc

Hello,

J'ai créé un thème pour mon pocket pc sous WM2003SE, que j'utilise aussi à vélo en fonction gps.

edit: au passage, je vous propose le freeware nonigpslot pour les virées vélo. On peut y mettre des photos googlemap en toile de fond. Je vous en parlerai dans un autre post.

La photo n'est pas de moi. Je l'ai trouvée sur un site internet et je ne connais donc pas les droits qu'il y a dessus. Si il ya le moindre souci avec cette photo j'enlèverai directement le thème de mon hébergement.

Si quelqu'un en connait une similaire en libre, il peut me la communiquer pour que j'adapte le thème.

Il faut juste retaper le fichier dans un dossier du pocket pc et l'activer par l'explorateur de fichiers.

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