Le blog du boulot à vélo

Premier retard du train de l'année

Aujourd'hui c'était le premier retard de l'anné!!!

Apparament il y a eu un accident avec une personne et c'était le boxon dans l'organisation des chauffeurs.

On a attendu plusieurs minutes pour entendre dire "retard indéterminé" :-/ . Du coup, les gsms sortent des poches et chacun essaie de trouver le moyen de gagner du temps... Ou de ne pas trop en perdre. Perso j'avais pas trop le choix: la batterie de ma voiture est morte et les bougies de préchauffage sont tres loin. Avec un froid pareil, elle aurait jamais démarré.
Moins de 10 minutes plus tard le train était là! Quelle perte d'énergie pour rien à trouver une solution: j'imagines déjà monsieur ou madame se lever en branle-bas de combat pour prendre sa douche et être finalement rappellé pour dire que ce n'est plus utile d'aller conduire son cher et tendre. Pas cool.

Le train s'est arreté à Bruxelles midi et n'a pas avancé pendant plusieurs longues minutes. Il était déjà 10 heures (30 minutes de trajet en plus) et devais normalement arriver à cette heure là au boulot. Je n'ai pas attendu qu'il redémarre (et ca avait l'air de n'être pas du tout le cas): Je suis sorti et j'ai déplié le vélo. De Bxl midi au boulot j'ai mis environ 40 minutes de quai à porte du boulot, avec un passage dans le centre ville "piano-sano". Je n'ai donc perdu "que" 40 minutes.

Heureusement, ca a fait rire mon patron quand je lui ai raconté que j'ai sorti mon vélo pour aller plus vite et m'a dit que le principal c'est que j'étais présent au poste pour les clients. Je crois qu'il me prend pour un fou (même si une fois il a laissé son gros monovolume pour venir en tram ;-) )

Des retards pareils je n'en ai connu que deux sur quatre mois, le précédant était encore pire parce qu'il a duré plus d'une heure. Le pire ce n'est pas tant être en retard à cause du train qu'à cause du tram... là on est obligé de patienter une heure dans le froid pour la correspondance de train suivante.

J'ai entendu à la radio que ce matin les musulmans tuaient le mouton. Je n'ai rien vu... dommage. A la fin du ramadan je les avais tous vu en tenue blanche et on voyait que c'était un jour de fête.

Tapafroid?

La question classique quand je dis que je vais en vélo au boulot...

Froid, moi ? Jamais (Damart, thermolactiiiiiiil)

[Voix off : Hé, Lit, t’oublies de dire qu’au début tu savais même pas marcher tellement t’avais les pieds gelés et que tu savais plus rentrer la clé dans la serrure avec tes mains toutes rouges. Tu te collais au radiateur dès que t’arrivais !]

Bon… ok. Pour faire du vélo par ce temps d’hiver en Belgique, il faut être équipé et, franchement, j’ai moins froid à pédaler que d’attendre à l’arrêt de tram ou de gratter ma voiture. Et ce temps n’est rien comparé à d’autres pays !

Mon équipement est tout bête (je vous ferai détails des prix après en ce qui me concerne), mais il faut le sélectionner… et j’y ai mis un peu de temps.

On y va pour la check list :

*Une veste : J’aimes beaucoup les vestes style Multitex très légères avec doublure polaire amovible. Prenez là un chouillat plus grande pour que vous puissiez la fermer à fond, surtout au niveau du cou qui doit être libre pour les mouvements de tête. La mienne est un peu trop large pour le corps, mais nickel pour le cou (huhu).

[voix off : MouarF, le coup du cou, trop bonne. Au moins tu réalises. Y a du progrès !]

* Des gants : Oubliez les gants en en laine, version grand mère ou Thinsulate, ç laisse passer le vent et c’est complètement inefficace. Préférez des gants de ski prévus pour couper le vent… et la pluie occasionnelle. Les gants en laines se mouillent très vites et deviennent alors de vrais glaçons.

*Un bonnet : Bonnet + Cheveux (même courts), c’est suffisant pour lutter contre le froid, mais il faut se couvrir la tête absolument, même si à la limite vous avez trop chaud. Ca permet au sang de bien circuler la chaleur partout dans le corps. Si vous n’en portez pas, vous n’aurez pas froid à la tête parce que le corps va d’abord chauffer cette partie du corps, mais vous perdez la chaleur qui va dans les pieds ou les mains. Prenez en un assez serrant pour qu’il couvre bien les oreilles, sinon le vent va passer entre.

Pour les adeptes du casque, je crois qu’il existe des bonnets tout fins et coupe vent, mais c’est pas donné.

*Un « tube » polaire : Je ne sais pas quel est le terme exact, mais c’est vraiment un tube avec un lacet ou un élastique de serrage d’un côté. Ca peut servir à la fois d’écharpe et de bonnet. Moi je m’en sert pour me couvrir le cou (mieux qu’une écharpe) et le remonter pour me couvrir le bas du visage (menton, bouche). Un écharpe ne permet pas de recouvrir le visage aussi vite (il faut s’arrêter) et est généralement plus grosse, ce qui gêne les mouvements de la tête.

*Une paire de bottines : Les miennes sont en cuir avec une semelle en caoutcho-vibram (enfin je sais pas trop bien). Je les ai choisies assez large pour pouvoir porter deux paires de chaussettes. Une fine et une en laine classique tricotée par bonne maman… le pied ! Mais en tout cas : oubliez les chaussures de ville sauf les mi-hautes.

* Une paire de lunettes de cycliste : Ce sont des lunettes livrées avec deux paires de verre. La première est fumée pour le soleil et la seconde est transparente. C’est la seconde qui nous intéresse. Ce n’est pas tant pour faire le malin (on est déjà assez ridicule comme ça Bzzz bzzz) que pour protéger les yeux de la pluies ou des intempéries. J’ai roulé sous la neige avec et sans elles, on sent réellement la différence et on est plus du tout gêné au niveau des yeux. C’est un accessoire qui est bien utile. En septembre, je me suis pris un bourdon qui m’a foncé dessus à cause des lampes du vélo, ca m’aurait évité un bleu près de l’œil.

Pour le reste, je suis habillé classique : t-shirt, chemise pull fin et jeans.

N’étant au top financièrement, voici le prix que ça m’a coûté : J’ai quasiment tout trouvé chez Decathlon où le matériel est relativement bon marché. Maintenant, si vous allez dans les « boutiques » ça risque en effet de coûter plus.

La veste : rien, je l’ai reçue, mais c’est la même que celle qu’il y a eu à l’Aldi à vers 30 €
Les gants : Dectahlon produit bleu 10 € avec un trou pour souffler de l’air chaud dedans quand il fait vraiment froid. :-p
Le bonnet : 4 ou 5 € au marché ou en grande surface, mais j’avais déjà.
Le « tube » : Matériel de promo Proximus de l’hiver passé, ça coûte env. 10€ en magasin.
La paire de bottines : produit bleu Decathlon 29 €, les chaussettes n’ont pas de prix, sinon celui de l’amour de sa grand-mère.
Paire de lunettes : Produit bleu « running » Décathlon à 12,9€

Bref env. 80 € pour être paré pour l’hiver, je ne pense pas que cela soit cher payé et que vous n’ayez rien déjà en stock dans votre armoire. Une paire de Cat’s en promo au carrefour coûte à elle toute seule ce prix là et je ne suis pas sûr que ce soit plus chaud.

T'es Ecolo?

Ca c'est la question bateau aussi, presque juste après tapafroid...

Je ne nies pas que j'ai une certaine conscience "econologique": Je pense qu'il y a moyen de faire des économies d'argent en utilisant des procédés ou solutions écologiques. Mais je ne suis pas assez aisé pour n'utiliser QUE des produits ou solution ecolo. Exemple: J'ai une chaudière mazout qui fonctionne très bien et je vais pas la changer sous prétexte que c'est pas ecolo. Par contre compléter le chauffage de la maison par des procédés ecolo (poeles à bois, petite chaudière à bois pour préchauffer), c'est plus intéressant pour moi. Et la prochaine sera choisie sur ces mêmes critères en utilisation long terme.

Le choix du vélo vient du fait qu'avec la hausse du mazout et l'état vieillissant de ma voiture, il fallait que je trouve une solution alternative pour diminuer (ou éviter d'encore augmenter) mes frais de déplacements. J'ai commencé à prendre le train et à aller de temps en temps à la gare en vélo (payé 15 euros au troc).

On m'a signalé part la suite que le trajet que je fesais nécessitait une augmentation de mon abonnement de train de 30 euros (!) parce que "le plus rapide n'est pas le plus court" et vous devez prendre le plus court (politique de prix à la c###). Alors je me suis dit que, pour le même prix je préférais prendre un abonnement de tram et métro qui me permet d'aller partout en ville. J'ai fait ca un mois, j'ai vite abandonné parce que les trams ne sont vraiment pas agréables... bondés et souvent avec des horaires aléatoires.

Là, jai acheté mon premier vélo pliant. Ce fut dur d'en trouver un "correct" près de chez moi. Mais j'en ai trouvé un chez un revendeur qui cherchait à le liquider.

Me voilà donc parti avec un mix voiture (jusqu'à gare) train et vélo pliant. La voiture souffre moins et je consomme moins de mazout (ou d'huile végétale ;-) ).

Puis maintenant, avec Jacky, ben la voiture ne me sert plus qu'une fois par semaine pour les courses.

Au passage je le signale, je suppose que vous le savez: dans les grosses boites en Belgique (ce qui n'est pas mon cas) on vous rembourse 0,15 € par kilomètres que vous parcourez. Moi ca me paierait un chouette resto tous les mois (10 kms/jours) aux frais de la boite. Renseignez-vous.

T'es un courageux toi!

Ca c'est la dernière des reflexions rituelles! Ou alors, t'es un sportif!

Attendez pffiiuuuutttt... je... pfiiiuuuuttt... termine ma clope et puis.... pffiiiuuuuuttt ... je suis à vous.
Pffffiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuutttttttttttttttttttt... haaaaaaaaa! Voilà!

Si j'étais courageux, j'aurai réussi beeaaaauucoup plus de choses dans ma vie! Mais ce n'est pas le cas. J'aurais même tendance à dire le contraire.

Au niveau condition physique, franchement, je n'ai qu'une seule devise: ne pas forcer. Les vitesses qu'on a maintenant sont super bien étagées et fonctionnent pour tous les mollets. Même si le mien à 7 vitesses, je ne les utilise que de 2 à 6. La première est une vraie "overboost" et la dernière ne sert que quand on descend le mont Ventoux (et pas l'inverse).

Je ne suis pas un grand sportif, je fume mon paquet de clopes tous les jours et j'y vais toujours piano-sano. Surtout que j'ai la plupart des ligaments de mon genoux gauche qui sont pêtés et, quand je force, mon ménisque ne se met pas bien en place... La rapidité dûe à des jambes plus musclée, ca viendra après. Puis je n'ai pas envie d'avoir des jambes en béton... ca disproportionnerait par rapport au haut de mon corps (un peu d'esthétique que diable! ;-) ).
Dans mon jeune temps je suis passé par tout les noms d'oiseau, mais si je dois en retenir un ca serait "skellettor".

Donc si je peux... vous pouvez.

humeur maussade :-(

Hier soir j’ai appris qu’un gars sur un scooter a été renversé par une voiture. Enfin, quand je dis renverser, c’est plutôt « éclaté » qu’il faudrait dire. Il paraît que son casque a volé en éclats et ses proches ne sont pas sûr qu’il pourra remarcher. J’ai d’ailleurs été un peu gauche dans les circonstances dans lesquelles je l’ai appris. Je m’excuse encore auprès de son amie et lui réitère mon soutient.

En lisant un article du GRACQ, j’ai aussi appris qu’un garçon de 12 ans a subit le même sort, mais lui ne s’en est pas sorti. Il y a eux une manifestation à l’époque.

Dans les deux cas, les chauffards étaient alcooliques ou drogués (drogue dure) et pour le petit garçon c’était un multirécidiviste, je ne sais pas pour le gars en scooter.

Quand je lis ça, ça me fout en rogne !

Je trouve que ces gens là, on devrait les taper sur un vélo et leur faire suivre les routes les plus dangereuses connues pour les vélocistes, histoire de leur foutre la trouille et qu’ils comprennent que le comportement routier d’un conducteur lambda est déjà dangereux et d’imaginer ce que c’était dans leur état à eux. En plein cœur du rond point Meiser tient, pourquoi pas ! Ou alors leur faire pédaler le tour du Pentagone (zone de Bruxelles délimité par la petite ceinture).

Et surtout, surtout, surtout… qu’on les interdise à vie de conduire !… yzons qu’à prendre un vélo !

Fait froid!

-6°c aujourd'hui!

Ben je dois avouer que... moi ca me dérange pas! Surtout que l'air est sec.

Pour le moment je dois combiner avec des livraisons en camionette et je n'ai que peu l'occasion de faire du vélo, même si parfois je le tape dans le fourgon pour revenir de Bxl avec.

Ca fait une semaine que je combine comme ça et faire du vélo me manque. C'est mon bol d'air de la journée. J'aime bien sentir l'air glacé remplir mes poumons et refroidir mes cuisses (même si elle restent chaudes avec l'exercice).

Sentir l'air froid rentrer dans ses poumons c'est presque devenu une drogue, comme fumer. En plus, on se sent libre, on peut rouler où on veut, on peut contourner les obstacles, etc... complètement indépendant.

En camionette, je me suis pris à râler contre un automobiliste qui ne comprenait pas mon comportement et a failli nous faire avoir un accident. J'étais furax! Ca ma surpris d'être comme ca alors qu'en vélo c'est généralement no stress. On se vide la tête en pédalant.

Vive les vélos et mes amitiés aux vélocistes que j'ai rencontré par ce temps!

Intermède musicale :-)

Comme je l'ai déjà fait sur mon blog photo (à découvrir ici), je vous livre ici une ptite intermède musicale.

Je vous préviens il faut apprécier. :-)

C'est l'oeuvre d'un "groupe" trance dénommé Aura que je connais et suis depuis plusieurs années. C'est gratuit, profitez-en!

Leur site internet est http://www.auratrance.com/ et je vous invite à le parcourir.

Je vous propose aujourd'hui d'entrer dans les pensées d'un cycliste à Bruxelles en écoutant "Solid" que vous pouvez trouver directement en cliquant ici.

Attention, en fonction de vos ordinateurs ca risque de "laguer" un ptit peu. Je vous conseille donc de faire un clic droit sur le lien et d'enregistrer le morceau pour l'écouter à votre aise.

Bonne écoute.

Les pistes cyclables en ville, une bonne chose?

Dans un article de journal qui fait référence à mon blog, la journaliste a relevé mon point de vue sur les pistes cyclables en ville. Le passage est le suivant « Je crois d’ailleurs plus en une circulation harmonieuse entre les différents véhicules qu’à une division des espaces type pistes cyclables »

Je trouve le sujet intéressant et je constate que certains sont assez d’accord avec moi alors que j’avais peur de me faire « lincher ». Je propose donc un petit débat constructif sur le forum de www.velopliant.be  

Alors que pas mal de cyclotidiens se « battent » auprès des politiques d’aménagement du territoire pour avoir des accès réservés aux cyclistes, je prends un peu le point de vue inverse. Je ne parle pas des facilités des SUL ou des zones de départ devant le feux, mais bien d’avoir une piste ou une bande réservée exclusivement aux vélos en ville.

Pour moi ces bandes ne sont pas une bonne chose, à tout le moins pour un cycliste adulte et ce pour plusieurs raisons.

La première est que soit il y en a déjà trop, soit il y en a trop peu. J’entends par là qu’il n’est pas rare de :

1. Entendre dire par les usagers non cyclistes que ces pistes sont là mais qu’il y voient rarement de vélos passer, ce qui les énervent alors que la ville est si congestionnée.
2. Nous même en tant que vélocystes constater que ces dites pistes cyclables commencent n’importe où (il n’y en avait pas 2 mètres avant) et s’arrêtent n’importe où (ha bé ou kelle est la piste ???? Yapu ?) et leur état est parfois exécrable (je pense à la piste cyclable de l’aéroport de Gosselies ou c’est plus un parcours de cross qu’une piste cyclable).

La seconde est une question d’habitude. Si on sépare le flux de circulation des vélos et des voitures. Ni l’un ni l’autre n’aura l’habitude de « rouler ensemble ». J’entends par là qu’un vélocyste n’aura pas l’habitude des comportement des voitures et que les voitures ne prendront jamais l’habitude de faire attention aux vélos qui peuvent circuler. Le meilleur exemple de cette habitude prise à rouler ensemble est à Bruges. Lorsque vous, en tant que visiteur en voiture vous y circulez pour la première fois, même en tant que cyclotidien, vous aurez les nerfs à rude épreuve de voir tous ces vélos circuler, parce que ça déboule de partout !

Si un jour on en arrive à séparer systématiquement vélo et voiture de la circulation, le jour où vous circulerez dans une ville ou ce n’est pas le cas, vous risquez de mettre les gens en danger. Tant pour un vélo qui ne saura pas comment « s’imposer parmi les voitures » que pour une voiture qui ne saura pas « tenir compte d’un vélo sur la chaussée ».

La troisième raison, et la dernière pour lancer ce débat, c’est que même un vélo doit pouvoir se déplacer sur la chaussée pour se déplacer. Dès qu’un vélo veut tourner pour se rendre dans une rue située de l’autre côté de la chaussée, il doit s’y placer au milieu pour s’imposer face au voiture qui vont dans le même sens que lui. Si une voiture n’a pas l’habitude (et donc le souci) de voir un vélo sur la chaussée, il risque d’être surpris par un vélo « sortir de la piste »

Voilà mon point de vue en ce qui concerne les pistes cyclables et la séparation des espaces en fonction du véhicule en ville. Elle ont tout leur sens dans le cas d’une circulation plus rapide des voitures en périphérie (routes hors agglomérations ou zones plus rapides), mais pas dans les rues de la ville, selon moi. C'est en ce sens que je comprends aussi tous les mouvements de Masses Critiques qui cherchent à se réaproprier les rues... dire aux automobilistes « vous n'êtes pas les seuls sur la chaussée ».

Pour terminer, je vous propose un commentaire concerant la circulation à vélo dans Paris sur antivoiture, il y a plus ou moins un an:

« Le cyclisme est une solution en ville principalement.

Malheureusement, l'aménagement récent de la circulation à Paris ne semble pas tellement favoriser le vélo, mais plutôt les automobilistes et les transports en communs et Taxis (ce qui est une bonne chose selon moi). Je m'explique, quand on circule sur les pistes cyclables à Paris, on se rend compte que celles-ci visent à extraire les vélos de l'espace réservé au voitures en les reléguant sur des espaces séparés étroits (très dangereux avec les portières et les piétons), sur les voies de bus (ca c bien) ou sur les trottoirs (pauvres piétons !).

En fait, la création des pistes cyclables répond plus à l'amélioration de la circulation des voitures que celles des vélos.

A quand une vraie politique en faveur des vélos ? »

Humeur humeur

Ouiiiiiii je suis vivant!!!

Pendant un temps assez long je n'ai pas fait de vélo, pour plusieurs raisons personnelles et professionnelles.

Maintenant c'est reparti: Vélo de Schaerbeeck (où je suis la plupart du temps) jusque Evere. J'ai donc laissé le train de côté.

Premier jour: De la drache bien belge! Pas de souci, je suis maintenant bien équipé pour la pluie, le froid, bref... toutes les situations.

Quel plaisir de ressentir la selle sous mes fesses et mes jambes chauffer un peu, l'air dans les narines...

Dans un prochain post je vous ferai part de l'utilisation d'un Gps à vélo...

A bientôt!

Embouteillages dans Evere

Evere devient un vrai nid à travaux. On crée des déviations partout et tous les automobilistes sont quasiment obligés de passer par la chaussée de Haecht.

A Schaerbeek, il y a un énorme panneau dont le but est d'inciter les automobilistes n'habitant pas le quartier à rester sur les grands axes pour respecter la quiétude des habitants.

Haaaaaaaaaaa qu'est-ce qu'on est bien (dans ce jardin... loin des engiiiiins... pas besoins de sous pour être bien, pas besoin de vin pour être souuuuuuul... oups, sorry! ) sur la selle de son vélo. A passer toutes ces têtes d'enterrement dans leur voiture, on se dit qu'il y a finalement plus malheureux que nous et on se met à chanter à tutette.

Haaaaaaaa s'qu'on est bien, dans ce jardiiiiiiin.

Tensions palpables à la SNCB

Ces derniers temps, je trouve qu'il y a énormément de tensions chez les contrôleurs de train. Cette tension se répercute sur tout le monde, dont je suis.

La grêve "émotionnelle" de mardi m'a laissé sur le carreau: obligé de remonter au boulot après avoir constaté qu'il n'y aurait pas de train pour rentrer. De là je suis parti en camionnette pour éviter un aller retour Charleroi Bruxelles par Natalia.

source: www.7sur7.be

Ce matin, un navetteur qui avait peur de rater sa correspondace à Bruxelles Nord a indiqué au contrôleur qu'il était temps de partir, alors que celui ci discutait sur le quai avec un collègue. Ca n'a pas loupé...

En tant qu'usager, je ne peux pas m'empêcher quelques réflexions:

J'ai moi même été victime d'un braquage un jour. Avoir le canon d'une arme pointée sur soi c'est choquant. On en garde des séquelles. Je compatis donc avec les accompagnateurs qui ont été agressés. Mais je ne pense pas qu'il faille mettre des milliers de passagers dans l'inconfort!

"Et je rentre comment sur Charleroi? A vélo?" C'est en ces termes que j'ai répondu au guichet de Bruxelles lorsqu'on m'a indiqué que je n'aurai plus de train pour rentrer. Certaines personnes ont probablement été confronté au problème.

La SNCB devrait prendre conscience que le train est l'unique moyen de transport pour certains et que les retombées économiques ne s'arrêtent pas à leur seul chiffre d'affaire. J'encourage donc les pouvoirs publiques à instaurer une formule de service minimum contraignant pour les sociétés de transport. Concernant le problème concret des agressions, il faut que la SNCB puisse agir en proposant des solutions aux accompagnateurs:

• Formations à la gestion des conflits
• Renseigner sur les risques à courir lors de la sélection des futurs accompagnateurs
• Primes de risque

Pour les employés de cette société, je voudrais leur signaler qu'il existe d'autres moyens de manifester que de bloquer complètement le trafic ferrovière.

• Proposer un train sur deux plutôt que de bloquer complètement le trafic
• Indiquer dans les annonces que les accompagnateurs ont été victime d'une agression
• Manifester

Je ne voudrais pas paraître moralisateur, mais voici une réflexion un peu cinglante: Je pense aux milliers d'employés ou travailleur qui, comme moi, travaillent dans des PME ou des commerces et qui ont la pression venant de leur employeur afin de réaliser leur chiffre d'affaire. Qui savent que s'ils n'y arrivent pas, il seront mis à la porte. Ceux qui prennent le risque de se faire braquer à tout moment et qui doivent reprendre le travail le lendemain (sinon le CA n'est pas atteint). Ceux qui font 40 h semaine sans broncher... tout ca pour un salaire frisant avec le seuil de pauvreté d'une personne isolée. Je pense aussi à tous les indépendants qui, vaille que vaille, essaient de gagner leur salaire sans relache.

Quand je vois qu'après une dure journée de 10 heures ils ne peuvent même pas rentrer chez eux tranquillement parce que des gens sont "émus" du sort de leurs collègues mais qui ne savent pas répondre lorsqu'on leur demande comment ils vont...